機械車位限高125公分　網傻眼：超跑才能停？

         機械車位向來是建商在有限基地內增加停車數量的常見解方，不過，車位尺寸、限高與限重等規格，往往成為購屋族交屋後才發現的隱形門檻。台中沙鹿一處社區近日就有機械車位現場貼出手寫告示，標註「限高125公分」，讓不少在地人士看了直呼不可思議，甚至戲稱：「本來還擔心超跑沒有安全的地方停，終於有只有超跑可以停的車位了！」

         據了解，該社區為總樓高5樓的華廈產品，屋齡僅約2年、總戶數20戶，距離沙鹿萬家福步行可達，生活機能便利，周邊環境則具鬧中取靜的特性。不過，該案興建期間比原先預期更長，完工及交屋時程一再延宕，也讓部分買方等待期間承受不小壓力。

         當初有不少買方透過預售屋換約方式進場，但因交期遙遙無期，最後轉而透過仲介方變相解約。如今社區雖已交屋，機械車位規格卻再度引發討論，也凸顯購屋時除了房屋本身、地段與價格，停車位的實際使用條件同樣不能忽略。

         但實際根據《建築技術規則建築設計施工編》第60條規定，機械停車位每輛寬度應達2.5公尺、長度5.5公尺，淨高須達1.8公尺以上；若為不供乘車人進出的停車位，寬度得為2.2公尺、淨高1.6公尺以上。換言之，現場限高125公分，已比法規最寬鬆的淨高下限還低35公分，規格落差相當明顯。

         對於機械車位的市場接受度，海線不動產實務顧問紀光烜指出，機械車位價格通常比坡道平面車位低，對於預算有限的購屋族而言，可能是降低購屋總價的選項，但相對也會影響未來轉手性。尤其限高、限重偏低的車位，能停放的車款受到限制，買方在看屋時就會特別留意，甚至可能直接將車位條件納入議價，要求價格折讓。

         正心不動產估價師聯合事務所所長黃昭閔表示：「過去已有實際法院判例，買方交屋後才發現機械車位淨高僅155公分，若建商事前未清楚告知，交屋後也未妥善處理，買方可能以車位空間不足造成價值減損為由，主張建商構成不完全給付，並進一步提出求償。」

         黃昭閔指出，停車位屬於購屋交易的重要附屬項目，若實際規格與契約約定不符，或資訊揭露不充分，便可能衍生消費爭議。

(文/陳筱惠)