中捷綠線 年底開機 小宅未獲利多加持

        台中捷運綠線今年底試運轉，目前工程進度已達79%，正進行行控中心、通訊設備等機電系統整合測試，預計2020年全線通車。統計近年捷運綠線房價變化，發現近3年平均住宅單價盤整跡象明顯，多維持在正負5~10%間震盪。近來流行的小宅甚至無法獲得捷運利多加持，有投資客大賠262萬元出場。

         統計台中捷運綠線沿線房價，含金量最高的仍屬精華區段、文心路及台灣大道以南，包含7期、8期重劃區等區塊，不少站點平均單價都站上2字頭，最高單價則屬於8期豐樂公園周邊，因有建案「文心匯」交屋，單價3字頭以上，因此拉高平均值。

南屯豐樂物件密集

         21世紀不動產7期河南加盟店經理邱志偉指出，以南屯、豐樂公園一帶最明顯，是捷運站換屋產品密集區塊，主力坪數規劃40~60坪，新案每坪已至4字頭，中古屋多為大坪數物件，單價2字頭。

         至於沿線最具潛力區則為北屯總站、新烏日站，也是近年推案熱區，不過目前捷運站步行範圍內皆無成屋社區，房價每坪1~2字頭。正心不動產估價師聯合事務所所長黃昭閔指出，其實捷運線最精華區塊落在G9~G12站，尤其有著政府主導的聯開場站案，將大幅提升周邊商用不動產，商辦租金也將有不小漲幅，最具未來可看性。

        近期新成屋主力則集中在台灣大道以北、文心路，例如「勝美上境」、「達麗雙星」等建案，每坪成交價約23萬元，不過周圍屋齡20年中古屋仍有不少單價低於20萬元、甚至不乏15~18萬元的公寓與舊大樓。在地房仲指出，低總價、中小坪數捷運宅「比較好跑」，總價1~2千萬元的物件去化速度相對較慢。
         

         台灣房屋智庫資深分析師陳炳辰認為，由於目前台中捷運沿線房市以中古屋成交佔大宗，因此價格相較往年呈現略為下修趨勢，主要仍是因無新成屋帶動，加上大多是千萬元低總價交易，大坪數、高單價產品成交量少，以致單價拉低不少。 

並非房價上漲保證

         而位在台灣大道與文心路G9站台中市政府站附近的捷運小宅「世界之心」，去年1月出現1筆25樓高樓層同戶交易，在2013年購入、2015年出售的屋主大賺205萬元，然而接手的買方1年半後轉手卻慘賠262萬元。此外，該社區去年交易的10樓戶，半年短進短出也賠84萬元收場；今年2月售出的12樓戶同樣賠85萬元，顯見捷運宅並非房價上漲的保證。

         不過近期剛卡位捷運綠線的陳先生認為，台中捷運可預估效益不大，但畢竟是中部第1條捷運，具有指標性，且有捷運商業聯開案的效益，目前還有不少2~3房中古屋單價都在1字頭，相當親民，雖然不知道未來房市情況，但至少具有保值效果，進可攻退可守。

(文/王鈞生)